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8．“算法分发”大众化应用，“编辑分发”精品化发展。9．网络评论用户满意度较高，平台接触习惯相对稳定。10．寻找观点赞同者成为主动搜索网络评论首要动机，用户集群效应凸显。11．市场配置网络评论资源作用突出，生态创新迭代加速。近年来，随着互联网技术的发展和网民队伍的壮大，网络评论在网络舆论中的地位越发突出，网络评论已成为建设网络强国的重要抓手，也是提升网络舆论传播力、引导力、影响力、公信力的关键阵地之一。《中国网络评论发展报告（2018）》由国家互联网信息办公室网络评论工作局发起，南京大学紫金传媒研究院（北京）赵曙光教授主持，联合人民日报社评论研究相关机构、上海社会科学院新闻研究所、中国人民大学新闻学院、复旦大学新闻学院、北京大学新媒体研究院、中山大学传播与设计学院等机构的专家学者，首次针对网络评论这一领域展开研究，形成对2017~2018年度网络评论发展状况研究的报告。作为网络评论研究领域的第一本蓝皮书，《中国网络评论发展报告（2018）》对2017年之前的网络评论发展状况也进行了梳理，以期为今后的研究工作奠定基础。

当触摸到二次元或者Z时代用户增长的天花板后，B站的目光也只能放到大众用户身上。当然，一部分年轻用户可能不懂什么是“2333”，什么是“雨女无瓜”，什么是“前方高能”。不明白很多梗，也就很难融入到原住民的文化氛围中。一旦面向大众市场全面开放，而且是面向一些仅仅是喜爱漫画的年轻用户，可能会迎来两个文化圈层的碰撞和冲击。这必然会在很大程度上改变B站现有的社区氛围，打扰到“原住民”的用户体验。

受里拉汇率近日大跌影响，在美上市的携程已关闭里拉支付。作为曾经新兴市场的“明星国家”，土耳其汇市崩盘，使得全球金融市场对新兴市场国家避险情绪升温，南非兰特一度闪崩触及2016年6月以来低位。印尼盾重挫逼迫印尼央行干预汇市，俄罗斯卢布也一度大幅贬值超2.3%。欧洲股市普跌。

据波士顿咨询公司调研，至少75%的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，换车意味着提高档次，购买价格往往在15万元以上，这些车主所保有的汽车总数高达9000多万辆；国内自主品牌、中档合资品牌的车主忠诚度较低，换车更换品牌的意愿更强。乘联会秘书长崔东树认为，现在汽车消费市场以年轻人购车为主，他们普遍有攀比的心理，比较注重品牌性，更倾向于选择合资车，选择国产车可能觉得面子上不够。而中老年购车更倾向于选择本土品牌，尤其是家乡企业的产品。

报道称，根据一些标准来看，中国正在领先。自2013年以来，政府领导的委员会便与中国移动运营商和设备制造商协作进行测试和研发。这一国家主导的态度以及巨大的国内市场确保华为之类的中国公司可以销售大量5G设备并在这一过程中获得宝贵经验。在美国，大部分试验是由美国电话电报公司、威瑞森电信公司、三星电子公司和诺基亚公司等主导的。

据报道，戈恩先前兼任雷诺、日本日产和三菱汽车工业公司董事长。他去年（2018年）11月19日因涉嫌瞒报收入、把个人股票交易损失转嫁给企业等罪名，在日本东京被捕。他拒绝认罪，至今仍受羁押。戈恩被捕后不久，日产和三菱解除他在各自企业的董事长职务。戈恩所受指控源于日产长达数月的内部调查，同时迫使雷诺在丑闻曝光后自查自纠高层管理人员的收入状况。